CPT是什麼？
CPT（Carriage Paid To）是貿易條件（Incoterms 2020）11種條件的其中之一，中文譯為運費付訖條件，所指的就是賣方負責將貨品送至買方國內指定的地點並交付給買方。在CPT的規範之下，賣家須負責將貨品裝載至船上、運輸至目的國指定的港口或其他地點。
值得注意的是，賣方將貨品裝載上第一個交通工具（貨船、貨機、貨車、火車或其他）後，風險即轉移給買方，即便在過程當中貨品需轉移至多個不同的交通工具。
舉個例子來說，倘若該貨品已由賣方裝載至出口的火車上後，但是貨品從火車轉移至卡車的過程損壞了，倘若沒有額外的保險的話，買方則必須承擔其損失。
而因為賣方承擔了運費成本，所以對於賣方來說，他會更傾向於尋找較為便宜的運輸公司或FF去承擔相關運送業務，進而也導致了買方風險增加。不過當然也可以考慮以CIP的條件進行貿易，在CIP之下，保險就必須是賣方所承擔的項目。
CPT小檔案
- 風險轉移：當貨品轉移至由賣方所選定的承運人（Carrier）
- 成本：賣方須承擔到目的地以前的所有成本（不包含卸貨）
- 責任：賣方須承擔出口報關通關、運輸承攬契約、以及裝載
對於賣方
- 優勢：在契約沒有額外規範的環境之下，賣方不需處理保險業務，同時其責任在貨品轉移至第一個運輸工具後即結束。再者，在CPT的規範之下，賣方對於貨運有完全的控制，可以更好的掌控成本，以及與熟悉的合作夥伴配合。
- 劣勢：賣方在CPT的條件之下沒有太多的劣勢，除了需要負責落實較多、較複雜的業務之外。
對於買方
- 優勢：買方在CPT的條件下沒有太多優勢，除了賣方通常相對於買方，在與承運公司的議價能力較強（量較大），故此買方通常在C Terms與D Terms的情境下有較低的運費成本。
- 劣勢：出於貨品轉移至的一個交通工具上後，買方即開始承擔風險，故此在運輸媒介較多的環境之下，其風險大增。